免許・教習・運転技術– category –

二段階の教習に入ると、内容が一段階とガラッと変わります。 実車でのコース走行から、シミュレーターと公道を意識した交通法規走行へ。「テストに関係ないから手を抜いていい」と思いがちですが、ここでの意識が卒検後の公道走行に直接つながります。 二...

スラローム、一本橋、坂道発進。この3つが教習の中で一番つまずきました。 スラロームは3回目の教習で合格、一本橋は2回目で合格、坂道発進は2時間で習得できました。それぞれで意識したことを書きます。 スラロームは3回目の教習でクリアした。変えたのは...

低速でのバイク操作が一番難しい、と感じたのがこの3つです。 8の字・S字・クランク。スピードを出せば安定するバイクが、低速になった途端に難しくなる。 そのコツをつかんだ話を書きます。 8の字は目線を先に動かすだけで操作が追いつく 2つのコーンを外...

MT教習に慣れてきた頃、突然ATバイクの教習がありました。 「スクーターみたいなもんでしょ。楽勝やろ。」 そう思っていました。結果、MT教習よりもはるかに多くこけました。 ATバイクはMTと何が違うか 一番大きな違いはクラッチ操作がないことです。MTは...

バイク教習2回目。教官からこう言われました。 「ニーグリップができてへんな。」 「ニーグリップ？」 と頭にクエスチョンマークが浮かびました。 これを意識するようになってから、確かに走りが変わりました。 ニーグリップとは何か バイクのタンクを両足...

バイクの教習所に申し込んで、いよいよ初日。 以前は原付のカブに乗っていたため、「バイクにまたがってアクセルひねれば走るんでしょ？」と思っていた自分がいました。実際はそんなに単純ではなかったです。 この記事では教習初日に詰まったポイント、引...