うめしそ– Author –
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右左折の安全確認、どこを見ればいい？教習で学んだ手順
皆さん、こんにちは！ さて、今回は交差点での右左折について書きます。 では、早速行きましょう！！ 「当たり前のことを何でここで？」と思われるかもしれませんが、意外とできていない人が多いんです。 私自身、公道でも気を付けていますが、確認が抜け... -
原付の二段階右折をする状況と右折できなかった時の対応について
皆さん、こんにちは！ この記事はこのような方に向けて書いています。 ・原付に乗ってツーリングがしたい！ ・二段階右折って聞いたことあるけど、よくわからない。 ・二段階右折できなかった時の対応が知りたい。 それでは行きましょう！ 二段階右折とは... -
バイク教習の二段階でやること。シミュレーターと交通法規走行で意識したことをまとめた
二段階の教習に入ると、内容が一段階とガラッと変わります。 実車でのコース走行から、シミュレーターと公道を意識した交通法規走行へ。「テストに関係ないから手を抜いていい」と思いがちですが、ここでの意識が卒検後の公道走行に直接つながります。 二... -
スラローム・一本橋・坂道発進のコツ。3つの難関でやったこと
スラローム、一本橋、坂道発進。この3つが教習の中で一番つまずきました。 スラロームは3回目の教習で合格、一本橋は2回目で合格、坂道発進は2時間で習得できました。それぞれで意識したことを書きます。 スラロームは3回目の教習でクリアした。変えたのは... -
S字・クランク・8の字。低速バランスのコツをつかんだ話
低速でのバイク操作が一番難しい、と感じたのがこの3つです。 8の字・S字・クランク。スピードを出せば安定するバイクが、低速になった途端に難しくなる。 そのコツをつかんだ話を書きます。 8の字は目線を先に動かすだけで操作が追いつく 2つのコーンを外... -
ATバイクは思ったより難しい。MT乗りが教習で何度もこけた話
MT教習に慣れてきた頃、突然ATバイクの教習がありました。 「スクーターみたいなもんでしょ。楽勝やろ。」 そう思っていました。結果、MT教習よりもはるかに多くこけました。 ATバイクはMTと何が違うか 一番大きな違いはクラッチ操作がないことです。MTは... -
ニーグリップを意識したら走りが変わった話
バイク教習2回目。教官からこう言われました。 「ニーグリップができてへんな。」 「ニーグリップ？」 と頭にクエスチョンマークが浮かびました。 これを意識するようになってから、確かに走りが変わりました。 ニーグリップとは何か バイクのタンクを両足... -
バイク教習の初日。引き起こし・発進・ギアで詰まった話
バイクの教習所に申し込んで、いよいよ初日。 以前は原付のカブに乗っていたため、「バイクにまたがってアクセルひねれば走るんでしょ？」と思っていた自分がいました。実際はそんなに単純ではなかったです。 この記事では教習初日に詰まったポイント、引... -
免許を取ってまでバイクに乗る理由
皆さん、明けましておめでとうございます。 生活が忙しくて時間が作れず、ブログの更新が遅れて申し訳ありません。 今年もよろしくお願いします！ さて、正月に親戚や友達に会ったときに質問がありました。 「なぜバイクに乗るのか？」 「雨風にあたって濡... -
【ガス欠した時の心構え】原付（５０ｃｃ）で四国カルストを目指して 三日目
こんにちは！ うめしそです(^^)/ それでは三日目の行程を紹介します。今回は旅の目的である四国カルストに行きます！ 四国カルスト カルスト地形は石灰岩などの水に溶けやすい岩石で構成された大地が、水の浸食によってできた地形です。 山の上なので青い...
